新款ID.3，能否撼动海豚的销量？还得看定价！

如果你预算在12万左右，想入手一款新能源小型车，那比亚迪海豚和上汽大众ID.3这两款车应该是大家最为关心的选项。一个是崛起的自主品牌，一个是老牌的合资车企，比亚迪的实力大家都是有目共睹，至于大众算是较早布局新能源汽车市场的存在，当其他合资车企还在推出油改电车型时候，大众已经率先推出ID系列。

大众的ID系列在刚上市的时候热度还不错，但随着自主品牌的层出不穷，存在感也慢慢减弱，而ID.3作为入门车型，曾因高昂的价格备受网友们的吐槽，不过近期的官方直降让这款车型再次进入了消费者的视野，几乎月月销量过万。

据悉，2024款上汽大众ID.3将于12月20日正式开启预售，作为年度改款车型，新车针对部分产品力进行升级优化，从官方的一系列举措我们能够看出，上汽大众是想让这款车抢占一下该市场的份额。

外观方面，新车基本延续了现款车型的造型风格，不过整体的造型更加圆润，全新的蓝色车漆让人眼前一亮，还可以换装发光的大众LOGO，下包围依然采用了贯穿式设计，不过取消其中的点缀并在两侧增加了进气格栅，增加了运动气息。总来来说，在外观设计方面上汽大众ID.3并没有给人特别惊喜的表现，这种套娃式的做法，我们也在大众的燃油车上领教过了。

至于车身侧面，依然是短前后悬的设计，轴距达到了2765mm，最大程度上将车内空间最大化，这也是ID家族的优点，同时悬浮式车顶、C柱点阵式装饰也得以保留。并且新车换装了与海外版同款的20英寸双色花瓣式轮毂，大尺寸的轮毂让车身侧面显得更加时尚。

值得一提的是，新车除了增加蓝色车身颜色以外还增加了蓝色内饰包，内饰包与外部颜色相呼应，特别是在门板上扶手处同样采用了蓝色装饰，并增大了织物面积。

内饰的变化则相对明显一些，首先是材质方面，较现款车型增加了大部分软质材料包裹，并取消了带有纹理的硬塑料件，还丰富了内饰包颜色的点缀，其次增加了中控屏的尺寸，升级到了13英寸。至于档把依然采用ID家族特有的旋钮式档把。

动力方面，新车继续搭载现款的后置单电机布局，最大功率125kw，峰值扭矩310牛·米，同时新车还提供了58kwh、77kwh两种容量可以选择，续航里程分别为426公里和546公里。

据悉，ID.3即将由三元锂电池换装为磷酸铁锂电池，意味着成本可能会更低，以现款的售价和销量情况来看，如果新款的售价能够在10万元左右，那销量或许真的可以和海豚拼上一拼。